Date: 2月 2, 2024
三菱汽车利用 LifeKeeper 将关键系统转移到云端以实现高可用性保护
当三菱汽车公司使用新的基于云的系统改造其三个地点的仓库管理系统时，他们需要一种新的方法来提供高可用性，而不增加复杂性或降低性能。
“即使出现问题，LifeKeeper 也会自动从主服务器节点故障转移到辅助服务器节点系统立即启动，操作继续进行，用户不会出现任何明显的延迟，从而节省了 IT 时间并消除了客户的服务中断。”
三菱汽车全球 IT 部门业务 IT 部经理 Hiromasa Tsuboshima 说道
环境
每个三菱汽车仓库都依赖一个管理系统来处理经销商销售的汽车零部件和配件的订单和库存，例如脚垫和车顶行李架。它管理零件和用品的接收、经销商国内和国际订单的发货管理以及仓库地点内的库存管理和分配。
遗留系统运行在老化的本地服务器硬件上，这些硬件越来越容易出现问题，浪费 IT 时间进行故障排除并导致操作频繁中断。现有系统使用硬件制造商专有的冗余来减少停机时间。如果遗留系统出现问题，IT 人员必须手动停止系统并将操作切换到冗余硬件，直到问题得到解决 – 这一过程需要 IT 人员花费两到四个小时的时间。
三菱汽车必须确保在规定的验收期内订购的任何零件或配件均在第二天交付给经销商。因此，即使这些关键任务系统的停机时间很短，也可能对业务产生重大影响。
仓库管理系统在确保及时处理所有订单以满足交货计划方面发挥着关键作用。例如，为了确保下午 4:29 输入的订单次日送达，仓库管理系统必须在下午 4:40 之前处理并显示该订单，以便可以将其放入当天的最后一辆卡车或航班上。“我们需要在 10 分钟内恢复，”岩崎说。
挑战
三菱汽车公司全球 IT 部门业务 IT 部经理 Hiromasa Tsuboshima 表示：“我们六个仓库中的三个仓库的现有系统都是 2012 年开始使用的硬件。我们需要用新系统替换它们，以消除对系统的消耗。 IT 资源并减少对运营的负面影响。” 为其新的基于云的仓库系统寻找高可用性解决方案对于项目的成功至关重要。三菱汽车公司全球 IT 部门业务 IT 部成员 Satoshi Iwasaki 表示：“根据公司范围的政策，每当我们构建新系统时，我们都需要从旧的本地系统迁移到公共云。 ”
高可用性软件
在将仓库管理系统迁移到公共云时，三菱汽车咨询了一位外部 IT 顾问，后者推荐了 SIOS LifeKeeper for Linux 以实现高可用性。“根据我们过去的经验，我们总是使用硬件解决方案来实现高可用性，”Iwasaki 先生说。“我向 SIOS 代表提出了很多有关使用 HA 软件的深入问题，SIOS 提供了准确、完整的答案，这建立了我对 SIOS LifeKeeper 的信任。”
决定选择 LifeKeeper 的另一个关键因素是可选的 LifeKeeper 专业服务，它提供了根据三菱特定仓库系统要求量身定制的应用程序感知恢复套件 (ARK)。
SIOS ARK 使 LifeKeeper 能够监控整个应用程序堆栈是否存在潜在的停机问题。他们还根据最佳实践来协调应用程序故障转移，以便在辅助节点上顺利运行。“我们能够定制和开发 LifeKeeper 来满足我们的要求，并且 SIOS 能够响应我们的所有要求，”Iwasaki 先生说。
快速、自动的故障转移
“即使出现问题，LifeKeeper 也会立即自动从主服务器节点故障转移到辅助节点，并且操作会继续进行，用户不会出现任何明显的延迟。它节省了 IT 时间并消除了客户的服务中断。”Tsuboshima 先生说道。坪岛先生负责全球IT部门的部分系统的管理。在升级项目之前，他常常在夜间随时收到故障警报，需要他立即关注。如今，如果发生故障，他只需收到故障转移通知，系统即可继续运行，无需干预。SIOS 解决方案为 Tsuboshima 先生和 IT 团队的其他成员节省了许多小时的宝贵时间，并消除了服务中断。
结果
在应对 2020 年大流行时，将仓库管理系统迁移到云端，同时确保 LifeKeeper 的高可用性的好处是显而易见的。“将我们的系统置于云端，使我们能够远程管理系统。“如果我们继续使用旧的本地系统，我们将面临在 COVID-19 紧急情况期间进入办公室解决问题或管理系统的巨大额外风险，”Iwasaki 先生说。
尽管三菱汽车继续转向公共云，但其许多系统仍然使用大型机。“当我们考虑将我们的关键任务系统从这些主机系统转移到云端时，我们将寻求 LifeKeeper 的高可用性保护，”Iwasaki 先生说。未来我们会向公司推荐它。”
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